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阪急電鉄では、１９７５年より京都線の特急専用車両として運用されてきた６３００系車両の引退記念運行がされました。

引退記念ヘッドマークを掲出しての運行です。

２００９年１２月２０日より使用開始されました。
４８５系　雷鳥も２０１０年３月ダイヤ改正で激減すると
噂があります。

国鉄色の車両の勇姿もあと少しで見られなくなります。

２００９年１０月１２日に山手線命名１００周年になります。

それを記念して今、当時の車両をイメージした記念車両が走っています。

運行期間は９月７日から１２月４日まで、１編成のみとなりますが・・・

但し変更になる場合があるかもしれません。

２００９年５月撮影の物です。

SLばんえつ物語号

ＪＲ東海道本線吹田駅から阪急京都線淡路駅の傍を通り、淀川を超えて、
鴫野駅で学研都市線に合流し、放出から再び南下して、関西本線の平野駅まで繋ぐ
城東貨物線の路線内に一風変わった鉄橋があります。

普段はディーゼル機関車が１日に５往復ほどの貨物列車が行き来しますが、
その横で仮設の木製の橋で、自転車・歩行者専用道として長らく地元に親しまれ、
一つの鉄橋で鉄道と歩行者が共存する大阪の名物です。

しかし、２００８年３月１５日に開業した「おおさか東線」の延伸として、
城東貨物線を複線化し、鴫野駅～新大阪駅を結ぶ計画があり、２０１２年春には
全線開業予定である。


近々複線工事がここ赤川の鉄橋も始まる予定なので、歩行者としてわたれる
日も残りわずかとなってしまいました。

しかし先日新聞にも載っていましたが、土地の買収が上手く進んでいないみたいで、開業はさらにのびるみたいです。